Cheiro de óleo queimado e fumaça saindo do motor: o que acontece com o carro?

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O cheiro de óleo queimando e a presença de fumaça no motor são sinais que nenhum motorista deveria ignorar. Na verdade, o ideal é ir imediatamente para o detran go ipva, para que um profissional possa detectar e resolver a causa do problema.

A estrada que atravessa o óleo no motor do carro

O óleo do motor é depositado no cárter, de onde uma bomba fornece a pressão necessária para percorrer o circuito de lubrificação, passando antes do filtro de óleo, o que eliminará grande parte das impurezas.

A estrada que atravessa o óleo no motor do carro

Uma válvula reguladora, que às vezes está dentro da própria bomba, é responsável por manter uma pressão constante, o que é essencial devido a mudanças na viscosidade do óleo. Mais tarde, o óleo retorna ao cárter, onde esfria um pouco, para passar novamente pelo circuito.

No entanto, durante a fase de compressão, quando as válvulas fecham e o pistão se eleva, a mistura de ar e gasolina é comprimida para atingir a combustão. Neste ponto, uma faísca é produzida e a mistura é inflamada empurrando o pistão para baixo. Então parte do filme de óleo que se formou será queimado. Isso significa que todo motor queima óleo, mas dentro de certos limites. Se o motor queima muito mais, você sente cheiro de óleo e vê fumaça, é porque há uma falha em algum ponto do circuito.

O que pode causar o cheiro de óleo queimando e fumaça no motor?

Se você sentir o cheiro de óleo em chamas, é provável que, devido a um vazamento, um pouco de óleo tenha caído no coletor de escapamento ou no catalisador. Talvez isso se deva ao fato de que a gaxeta da tampa da válvula está em mau estado, uma vez que os poços de petróleo geralmente são formados na borda interna, que podem acabar no coletor de escape.

No entanto, a fumaça no motor também pode ser causada por problemas na tampa de abastecimento de óleo, o que é comum em motores mais antigos. Quando os anéis do pistão estão muito desgastados, os pistões sugam o óleo para o cilindro, onde ele queima. Se a válvula de ventilação do cárter não sugar a fumaça para queimá-la novamente, ela ultrapassará a tampa de abastecimento de óleo. Este problema é comum quando as válvulas de tubo ou PCV estão entupidas ou desgastadas.

Um problema com as vedações da válvula também impedirá que o óleo desça para a câmara de combustão, o que causa fumaça azul, especialmente ao ligar o carro. O cheiro de óleo também pode ser causado por um leve transbordamento absorvido por uma parte quente do motor ou mesmo devido ao baixo nível de óleo do carro.

Por que você deve levar seu carro imediatamente para a oficina?

Quando uma grande quantidade de óleo chega à câmara de combustão, depósitos começam a se formar, tanto nas velas quanto no pistão e nas válvulas, de tal forma que a leitura do sensor de oxigênio é alterada e o catalisador está entupido.

Por que você deve levar seu carro imediatamente para a oficina?

Esses depósitos de carbono também causam uma perda de compressão e quebram o filme de óleo que deve aderir aos cilindros, portanto, você não apenas experimentará uma considerável perda de potência, mas também sujeitará o motor ao desgaste acelerado.

Para evitar o acúmulo de óleo queimado no motor, é melhor não negligenciar a manutenção preventiva do carro. Na Euromaster podemos verificar o nível de óleo, fazer uma troca de óleo quando chegar a hora e verificar se não há vazamentos no sistema.