Obsolescência programada em automóveis: verdade ou mito?

Rate this post

Testes mostraram que os materiais dos carros antigos eram muito melhores do que os dos veículos de hoje, que a resistência deles era maior do que agora e que o mercado automotivo se tornou um mero ponto estratégico de marketing.

Nesse ritmo, os fabricantes de automóveis, juntamente com o número do chassi e do motor, terão de introduzir um novo dado em todos os seus modelos: a data de validade.Estamos falando de obsolescência programada ou obsolescência planejada, mas o que é isso?

É definido como “a determinação ou programação do fim da vida útil de um produto, de modo que, após um período de tempo calculado antecipadamente pelo fabricante ou pela empresa durante a fase de projeto do referido produto, ele se torne obsoleto, não funcional, inútil ou inutilizável.

“Trocar lâmpadas, máquinas de lavar ou qualquer eletrodoméstico torna-se quase usual, como trocar as peças de um carro, quando na verdade todos eles deveriam servir para a vida, ou você não acha isso? de ‘ferro inoxidável’?

Esse “jogo sujo” de alguns fabricantes é tão antigo quanto ao próprio detran pb ipva, embora tenha permanecido dentro de limites razoáveis ​​até o século XXI.

No entanto, é claro que o objetivo prosseguido é puramente econômica, embora muitos dos que se aplicam são defendidas com argumentos como para reduzir o preço final do produto.

Oferecer ao consumidor um produto sempre em linha com as últimas tecnologias disponíveis e empregos seguros trabalho graças a algumas compras sustentadas ao longo do tempo para garantir a continuidade da produção.

Exemplos de obsolescência programada no carro

Um exemplo desses métodos de obsolescência programada são os freios, há alguns anos uma empresa desenvolveu perfeitamente os freios que funcionavam como um sistema ultra-eficaz.

Exemplos de obsolescência programada no carro

No entanto, pouco a pouco foi descoberto que este dispositivo tinha uma parada e que quando excedeu um número de ciclos de frenagem, ele parou de funcionar perfeitamente e teve que ser trocado.

Atualmente, as empresas mais dadas para incluir esse tipo de “autodestruição” em seus produtos são tecnológicas, o que praticamente espalha todo o nosso estilo de vida e, claro, nossos carros.

O sistema capitalista é baseado no consumo. Se não houver consumo, não há circulação (dinheiro que se move) e a roda pára de girar. Este modelo econômico é a desculpa perfeita para a obsolescência. S

e eu fizer uma lâmpada que não é fundada, só vou vender uma para cada pessoa, não vou poder empregar trabalhadores, minha empresa terá que fechar no final da demanda …

Como lâmpadas, veículos hoje vêm com uma data de expiração e superou isso, obsolescência nos atingiu no bolso cheio e rosto de dois lados: por um lado a dificuldade de encontrar peças de reposição de que parte particular.

E, por outro, o alto custo das peças, que para o consumidor será estratosférico o suficiente para considerar a mudança de todo o carro. Então, para se proteger desse efeito perverso da indústria, pouco pode ser feito.

Existem plataformas, associações, propostas, iniciativas … que buscam alcançar uma legislação que, apesar de não proibir essa prática, a limita. Na França, eles estão muito perto de alcançar o fim do que é considerado abuso.

Eu quero pensar que o resto dos governos europeus dê um exemplo. Incluindo a nossa, quando a temos, se alguma vez a tivermos.

Os carros duraram mais tempo?

Em um nível particular e no mundo automotivo, o fato de que “o velho dura mais” é verdade, e eu diria que quanto mais velho melhor. Se você consultar on-line os veículos mais rodados no mundo que você não encontrar qualquer modelo depois de 1990.

Os carros duraram mais tempo?

De fato, na Europa, temos um caso de um veículo que tentou se tornar o carro indestrutível, mas se hospedaram no ‘quase’, falamos de Argyll GT, totalmente feito de aço inoxidável.

Poderíamos também falar sobre outro modelo, o Mercedes 300 D com o corpo W 123, o modelo que tem mais modelos sobreviventes até hoje, apesar de ter sido lançado em 1975.

Por um lado, é lógico, porque os mais velhos mais quilômetros eles têm feito, mas por outro lado, é natural, porque a tecnologia destes carros excederam a pouco um relógio digital 15 euros, na melhor das hipóteses. Da mesma forma, muitos fabricantes se orgulhavam há muito tempo de fazer “carros durarem”.

Acrescente também que, “obsoleto” nesse sentido industrial, não significa necessariamente “pior” tanto quanto “pseudo-especialista”.

O termo significa especificamente “pouco usado, desatualizado, inadequado às condições atuais”. Em outras palavras, Julio Iglesias se encaixa nessa definição, mas acredito que o homem ainda é muito válido … e você sabe disso.

Em um nível tecnológico, há maravilhas autênticas de 35 anos atrás que dão “sopas com honda” aos atuais montes de pedras cheios de telas e luzes.

Por exemplo, o equipamento de som. Que se muito controle tátil, se muita conectividade, se muito intuitivo … mas então na hora de dar o C, eles enrugarem antes de um gravador de rádio de rádio Blaupunkt dos anos 80. Eu sou muito meu nessas coisas.